Construit en France, ce day-cruiser, transportable sur une remorque, dispose d’un grand bain de soleil avant.
Le cockpit est constitué de trois niveaux. Le plus bas est dévolu au cockpit proprement dit, le second est réservé au poste de pilotage, qui offre en position debout une excellente visibilité, et le troisième est occupé par les passavants. Le poste de pilotage, décalé à tribord, peut accueillir deux personnes sur la banquette. Le pare-brise incliné est surmonté d’une main courante et une seconde est disponible à l’avant de la console. L’accès à la cabine se fait par une porte en accordéon recouverte d’un capot en polyester. Elle abrite une couchette double de bonne dimension, une mid-cabin et un cabinet de toilette. Essayé avec deux puissances de 225 et 150 chevaux, les vitesses de pointe atteintes ont été respectivement de 43,7 et 35,8 nœuds. La bateau vire court, sans caviter, passe bien les vagues et ne surprend jamais le pilote.
